1、質(zhì)置問(wèn)題
車(chē)輪軸鍛件的材料為40Cr,熱爐加熱，兩火鍛成：火自由鍛制坯，第二火摸鍛成形。模鍛件送往熱處理車(chē)間時(shí)，在運(yùn)輸過(guò)程中捍部摔斷（小頭）。
2、 缺陷分析
檢査斷口，整個(gè)斷口可分為三區(qū)：A區(qū), B區(qū)和C區(qū)。A區(qū)為摔斷時(shí)的新斷口，B區(qū)為稍被氧化的斷口，C區(qū)為被氧化的粗晶粒斷口。對(duì)三個(gè)區(qū)域分別作金相分析，結(jié)果如下：
A、B兩區(qū)：腐蝕前觀(guān)察試樣，無(wú)異常現(xiàn)象；腐蝕后組織為粗大鐵素體網(wǎng)，并呈魏氏組織，晶粒為2級(jí)左右，有的超過(guò)1級(jí)。
C區(qū)：腐蝕前觀(guān)察試樣，發(fā)現(xiàn)氧化物夾雜沿晶界呈網(wǎng)絡(luò)分布，晶粒極為粗大，晶界上已存在裂紋，同時(shí)晶界上不僅有較嚴(yán)重的氧化物，而且還存在有Fe2N;腐蝕后觀(guān)察試樣，發(fā)現(xiàn)沿晶界有網(wǎng)狀的氧化物夾雜和不同程度的脫碳，晶粒極為粗大，魏氏組織明顯。
由上述分析可知，該車(chē)輪軸鍛件在運(yùn)輸過(guò)程中摔斷，是由于局部過(guò)燒，力學(xué)性能很低引起的。而局部過(guò)燒是在第二火加熱時(shí)，由于該件兩端粗細(xì)不均（造成受熱不均）和加熱不當(dāng)造成的。
3、防止對(duì)策
加熱時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制加熱溫度t裝料時(shí)應(yīng)使坯料不靠近噴嘴，以免引起局部過(guò)燒。
